بنیاد ترویج خط کوفی

مزايا حفر الأنفاق بدلاً من الأنابيب

مشروع نقل مياه بحر عمان في جميع أنحاء إيران هو مشروع إلزامي ، تمت الموافقة على جزء منه من قبل البرلمان وسيتم تنفيذه في مقاطعة سيستان وبلوشستان. وطبعًا ، طالب ممثلو المحافظات الأخرى في البرلمان أيضًا باستمرار هذه الخطة في محافظات أخرى ، مثل أصفهان أو كرمان وجاتي يزد. لذلك ، يجب على الفنيين إجراء البحوث اللازمة لجعل هذا المشروع أقل تكلفة وأكثر شمولاً. نحتاج أولاً إلى معرفة أن صحراء لوت وصحراء الملح وحتى البحار والبحيرات الأخرى في الماضي جفت بمرور الوقت وتركت مستنقعًا أو مستنقعًا ملحيًا. في تحليل هذه الظروف ، يمكن أن تكون الخسائر الرئيسية مرتبطة بالتنقيب عن النفط. بسبب حفر آبار عميقة في جميع أنحاء إيران ، وبعد اكتشاف النفط ، تعطل مسار المياه ، فهربت المياه من الأرض إلى الأرض ومن هناك إلى البحار والدول المجاورة. لأن هوية الماء هي الغرق والتدفق والهجرة من الأعلى إلى الأراضي المنخفضة. والهضبة الإيرانية في القمة أيضًا ، لذلك يهاجر النفط الإيراني والمياه والغاز من الهضبة المحيطة بها ويجعلونها أغنياء. على سبيل المثال ، نرى 3000 فيضان في أجزاء مختلفة من إيران ، وكلها تهاجر بسبب سوء إدارة مستجمعات المياه. تساقط الثلوج والأمطار وغيرها من الأمطار ليست سوى ضيوف لفترات قصيرة في الهضبة الإيرانية وتظهر على المدى الطويل على أنها ينابيع مياه عذبة في بحر عمان أو الخليج الفارسي أو أنهار حدودية. لذلك ، من أجل منع تحلية المياه من تلويث البيئة ، يجب أن تبدأ خطة نقل المياه أولاً من مصادر المياه العذبة في بحر عمان ، أي يجب سد أربعة آلاف من الينابيع العذبة التي تم تحديدها وإعادتها إلى الهضبة الإيرانية بدون الاختلاط بمياه البحر. بل إنه من الممكن عكس هندسة المسار وإنشاء خزانات كبيرة في مسار هذه المياه تمنع انتقالها إلى البحر ولا تختلط برطوبة البحر. بالطبع ، يفضل الباحثون عن الإيجارات تلويث البيئة ، مثل الإمارات العربية المتحدة أو المملكة العربية السعودية ، وزيادة تدفق ملح البحر إلى 45 جزءًا في المليون. لذلك ، بدلاً من البحث عن هذه المياه العذبة واستخدامها ، يفضلون أخذ العملة الحكومية وتنفيذ نسخة طبق الأصل من دبي أو اللغة العربية. في نفس الوقت ، إذا كان هناك إصرار على ذلك ، يمكنك استخدام حفر قناة أو نفق أرضي بدلاً من الأنابيب. يمكن للأنفاق الترابية أن تعمل مثل الشعيرات الدموية للجسم وتوصيل مياه البحر إلى جميع الأجزاء ، وكل مرحلة مخصصة لإحدى المدن لتقليل كثافة الاستثمار ويمكن للقطاع الخاص تنفيذه. على سبيل المثال ، يجب أولاً ربط مدينة بندر عباس بالبحر من خلال قناة ، ثم حجي آباد وميناب ، أو من مكران وشابهار وزاهدان وكرمان وزابل. ولأنه نفق ترابي ، فإن المياه تخترق طبقات المياه الجوفية وترويها ، وفي نفس الوقت تضيع رؤيتها الطبيعية للملح والأملاح في مسافة المرور عبر الرمال والرمال والتربة المختلفة. لذلك ، ليست هناك حاجة لتنقية الملح في البداية. يمكن أيضًا إجراء حفر النفق باستخدام BTMs بطول 9 أمتار. يمكنهم التقدم نصف كيلومتر كل يوم ، ولا يؤثر عمق النفق على أدائهم. تستخدم أوبرا عدة منصات حفر ، وقد نشهد افتتاح محطة في مدن وقرى الطريق كل يوم ، وبالتالي ، فإن التشغيل الدائم والمنتشر للخزانات الجوفية يسمح بتحسين الآبار الجوفية وإمكانية استغلال المزيد من الآبار. وبعد ذلك يمكن أن تصل إلى المدن الشمالية ، أي بحر أورمية وبحر قزوين ، وتزويد هذه البحار والمستنقعات بالمياه.

Boru kəməri yerinə tunel qazmağın üstünlükləri

Oman dənizinin bütün İran ərazisində su nəqli layihəsi məcburi layihədir və onun bir hissəsi parlament tərəfindən təsdiqlənib və Sistan və Bəlucistan əyaləti üçün həyata keçirilməlidir. Təbii ki, parlamentdəki digər vilayətlərin nümayəndələri də İsfahan və ya Kirman və Cəti Yəzd kimi digər vilayətlərə də bu planın davam etdirilməsini tələb ediblər. Buna görə də, texniki işçilər bu layihənin daha ucuz və daha əhatəli olması üçün lazımi araşdırmalar aparmalıdırlar. Əvvəlcə bilməliyik ki, Lut səhrası və Duz səhrası və hətta keçmişdə digər dənizlər və göllər zamanla quruyub duz bataqlığı və ya bataqlıq buraxıb. Bu şərtlərin təhlili zamanı əsas itkilər neft kəşfiyyatı qazma işləri ilə bağlı ola bilər. Çünki İranın hər yerində dərin quyular qazılıb və neftin kəşfindən sonra su yolu pozulduğundan sular yerdən yerə, oradan da dənizlərə və qonşu ölkələrə qaçıb. Çünki suyun şəxsiyyəti batmaq və axmaq və yuxarıdan aranlara köç etməkdir. Və İran yaylası da zirvədədir, ona görə də İran nefti, suyu və qazı onların ətrafındakı yayladan miqrasiya edərək onları zənginləşdirir. Məsələn, biz İranın müxtəlif bölgələrində 3000 daşqın görürük ki, bunların hamısı su hövzəsinin zəif idarə olunması səbəbindən köç edir. Qar, yağış və digər yağıntılar İran yaylasının yalnız qısamüddətli qonaqlarıdır və uzunmüddətli perspektivdə Oman dənizində və ya Fars körfəzində və ya sərhəd çaylarında şirin su bulaqları kimi görünür. Odur ki, duzsuzlaşdırmanın ətraf mühiti çirkləndirməsinin qarşısını almaq üçün suyun nəqli planı ilk növbədə Oman dənizindəki şirin su mənbələrindən başlamalıdır, yəni müəyyən edilmiş dörd min şirin su bulaqları bağlanaraq İran yaylasına qaytarılmalıdır. dəniz suyu ilə qarışdırılır. Hətta marşrutu tərsinə çevirmək və bu suların yolunda onların dənizə keçməsinə mane olan və dəniz rütubətinə qarışmayan böyük su anbarları yaratmaq mümkündür. Təbii ki, kirayə axtaranlar BƏƏ və ya Səudiyyə Ərəbistanı kimi ətraf mühiti çirkləndirməyə və dəniz duzu axınını 45 ppm-ə çatdırmağa üstünlük verirlər. Ona görə də bu şirin suları araşdırıb istifadə etmək əvəzinə dövlət valyutasını götürüb Dubay və ya Ərəb dilinin surətini həyata keçirməyə üstünlük verirlər. Eyni zamanda, buna təkid olarsa, boru kəməri əvəzinə kanal və ya torpaq tunelinin qazılmasından istifadə edə bilərsiniz. Torpaq tunelləri bədən kapilyarları kimi fəaliyyət göstərə və dəniz suyunu bütün hissələrə çatdıra bilər və hər bir mərhələ şəhərlərdən birinin sərmayənin intensivliyini azaltması üçün nəzərdə tutulub və özəl sektor bunu həyata keçirə bilir. Məsələn, əvvəlcə Bəndər-Abbas şəhəri bir kanalla dənizə bağlanmalıdır, sonra Hacıabad və Minab, ya da Məkran, Çabahar, Zahedan, Kirman və Zaboldan. Torpaq tunel olduğu üçün isə sular yeraltı sulu qatlara nüfuz edərək onları suvarır və eyni zamanda, qumlardan, qumlardan və müxtəlif torpaqlardan keçən məsafədə onların duz və duzların təbii görünməsi itirilir. Buna görə də, ilkin nöqtədə duzu təmizləməyə ehtiyac yoxdur. Tunel qazıntısı 9 metrlik BTM ilə də aparıla bilər. Onlar hər gün yarım kilometr irəliləyə bilirlər və tunelin dərinliyi onların fəaliyyətinə təsir etmir. Opera bir neçə qazma qurğusundan istifadə edir.Biz hər gün marşrutun şəhər və kəndlərində stansiyanın açılışını müşahidə edə bilərik və buna görə də sulu layların daimi və hər yerdə işləməsi yeraltı quyuların optimallaşdırılmasına və daha çox quyunun istismarına imkan yaradır. Və sonra şimal şəhərlərinə, yəni Urmiya dənizinə və Qəzvin dənizinə çata bilər və bu dənizlərə və bataqlıqlara su verə bilə